Les journalistes en visite de presse vendredi dernier au Port en eaux profondes de Kribi ont pu constater de visu l’ampleur des investissements et la montée en puissance de deux acteurs majeurs : Kribi Conteneurs Terminal (KCT) et Kribi Logistics Hub (KLH).
KCT : une trajectoire ascendante vers 1 million d’EVP par an
Dirigé par un consortium alliant Africa Global Logistics (AGL), CMA CGM, CHEC et des investisseurs camerounais, KCT s’affirme désormais comme l’un des terminaux les plus performants de la côte ouest-africaine.
Avec un tirant d’eau de 16 mètres, un quai de 715 mètres et une superficie de 33 hectares, le terminal est calibré pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. Les résultats sont déjà au rendez-vous : 272 897 EVP traités en sept mois, contre 174 628 EVP à la même période en 2024, soit une hausse de 56,27 %. « Si cette dynamique se poursuit, nous pourrions clôturer l’année à 700 000 EVP », a confié David Azra, Directeur général de KCT. L’objectif fixé est clair : franchir la barre symbolique d’1 million d’EVP d’ici trois ans.
Ces performances sont le fruit d’investissements de 70 milliards de FCFA, qui ont permis d’équiper le terminal de portiques de quai, tracteurs portuaires et autres équipements de pointe, tout en générant plus de 400 emplois directs.
Le 8 mai dernier, la manutention du MSC Türkiye, un porte-conteneurs Mégamax de 400 mètres, a marqué une étape historique. Depuis, une dizaine de navires de cette envergure ont déjà accosté avec succès, témoignant de la montée en gamme du terminal.
KLH : une plateforme logistique tournée vers la sous-région
À quelques encablures de KCT, les journalistes ont également visité le Kribi Logistics Hub (KLH), vitrine de la stratégie d’Africa Global Logistics au Cameroun.
Construite en grande partie par des PME locales, cette plateforme couvre 7 hectares, dont 2,4 hectares d’entrepôts et 1,7 hectare de terre-plein. Elle offre des services intégrés allant du stockage au dédouanement, en passant par l’empotage de produits tels que coton, sésame, gomme arabique, café ou cacao.
Le 8 mai dernier, AGL a réceptionné 10 camions Synotruck modèle Hoha, en même temps que le lancement de la phase 2 du KLH, qui prévoit un atelier mécanique, un entrepôt de stockage et deux bases opérationnelles. « Notre ambition est d’atteindre 30 000 m² de stockage et près de 5 hectares d’entreposage de conteneurs », a expliqué Thibaut Lamé, Directeur général d’AGL Cameroun, rappelant que les investissements 2025 au Cameroun atteindront 12 milliards de FCFA, soit une hausse de 60 % par rapport à 2024.
Un pôle stratégique pour l’Afrique centrale
En alliant infrastructures portuaires modernes et services logistiques intégrés, le tandem KCT-KLH positionne le Port de Kribi comme un hub incontournable du commerce régional. Avec la possibilité d’escales directes depuis l’Asie et l’Europe, sans transbordement, le port réduit les coûts et délais logistiques pour les opérateurs économiques du Cameroun et de l’hinterland (Tchad, RCA, Congo).
Les journalistes présents ont relevé une synergie remarquable entre les différents acteurs (AGL, Douane, Port de Kribi, KCT), qui permet d’optimiser la compétitivité du corridor sud. Un atout majeur pour l’économie camerounaise et la sous-région.
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